百公里油耗不到6L,全新第二代GS8真有两把刷子!

百公里油耗不到6L,全新第二代GS8真有两把刷子!

都说日系车省油,尤其是丰田混动车型,更是省到了极致。的确,丰田混动技术是出了名的好用、可靠,但如果这套混动系统搭配国产发动机,放在一辆国产车上,油耗数据会如理想中的那样出色吗?想必说到这,很多人都已经猜到我们本此的主角——全新第二代GS8。作为首款搭载丰田混动技术的中国品牌车型,全新第二代GS8引来了无数消费者的期待。

百公里油耗不到6L,全新第二代GS8真有两把刷子

 

如果说第一代GS8叫“国产汉兰达”只是意义上的比喻,那么这一次就是真真正正的品质上相似。那么究竟全新第二代GS8混动版本的油耗数据是否如想象中的优秀呢?日前在国家汽车质量检验检测中心(广东),对全新第二代GS8混动版本进行了WLTC、NEDC两项标准油耗测试,分别得到了WLTC标准油耗5.93L/100km、NEDC标准油耗5.31L/100km的优秀成绩。WLTC工况是什么?全新第二代GS8如此优秀的成绩是如何做到的。接下来为大家一一解答。

最接近实际的工况

作为国内全新油耗标准应用,WLTC标准的特点是加减速工况占比高,且涵盖市区拥堵路况、郊区路况以及高速路况,是比较激烈、偏向实际驾驶工况的循环,比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况。

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此次测试,通过设置风速、胎压、水温、气温等循环测试条件,广汽传祺一方面向消费者科普WLTC与NEDC两项标准的差异,另一方面深入解读全新第二代GS8混动技术的先进性。对于测试结果,曹金珠表示:“这个级别车型油耗一般都在9L左右,这台混动车型油耗能做到6L以下,很厉害!”

增效降阻减少油耗

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV,全新第二代GS8基于钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术打造,并提供燃油版和混动版两种车型。其中,全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统,是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型,也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。

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为了给消费者带来极致的低油耗体验,全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心,在动力系统匹配、降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作。

“增效”,是指提高发动机热效率,从而提高车辆运行功率,达到节能效果,直接降低油耗。全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机,集广汽GCCS燃烧控制、米勒循环等最先进的技术于一身,具备高效、低油耗、高瞬态响应等特点,这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因。

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与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统,采用第四代大容量THS系统技术方案,可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配,使动力系统始终在最高效区间运行,从而能有效降低全新第二代GS8的油耗。

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“降阻”,则是降低整车负载端功耗,包括车身重量、行驶阻力、低压负载等,通过搭载高效空调和低能耗电子器件,实现在同样能量输出下行驶更长的里程。为实现同级优秀风阻系数以降低油耗,全新第二代GS8以隐藏式门把手、雾灯气帘等设计改善前方气流阻力,加上全覆盖车体下护板的应用,整车风阻系数低至0.345。同时,全新第二代GS8采用轻量化车身设计,并通过超60%的高强度钢应用比例,在保证车辆安全性的同时降低了车身重量,为降低整车油耗提供了坚实的基础。

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基于“增效降阻”研发理念,全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。

绿擎技术实力加持

在很多消费者的固有认知中,中大型SUV不能实现强动力与低油耗的兼得。全新第二代GS8混动版的到来,颠覆了这一认知。

全新第二代GS8混动版是广汽集团“绿擎技术”的代表性车型。为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验,全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统。

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2.0TM发动机最大功率可达140kW、最大扭矩320N·m,其热效率峰值可达40.23%,并获得过中汽中心“能效之星”认证,在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位。

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全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统,由爱信、电装、丰田三方成立的共蓝科技所研发打造,至今实现了四次技术迭代,在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉,安全可靠性备受消费者信赖。作为首款采用2.0TM发动机与丰田第四代THS混动系统的车型,全新第二代GS8的到来,意味着丰田THS混动系统首次与涡轮增压发动机进行组合。

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为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配,为消费者带来极致的用车体验,广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队,并经过反复调试与实验,最终实现了极佳的效果,实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配,打造出了动力强劲又省油的动力系统,0-100km/h加速时间仅为6.9s,领先同级车型。

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对此,广汽研究院整车集成部部长兼全新第二代GS8车型研发总监曹勇表示:“2.0TM米勒循环涡轮增压发动机,是一款专门针对混动车型设计的发动机,搭配丰田全新第四代THS混动系统,动力输出与高效得到兼顾,所得效果十分优秀。”

结语

百公里油耗不到6L,全新第二代GS8真有两把刷子

 

会有很多人好奇,为什么丰田愿意把如此珍贵的混动技术交给广汽传祺呢?作为丰田在中国的深度合作伙伴,广汽集团势必是丰田进行技术交换的首选,并且丰田大概率也是想借此技术加深广汽传祺对于丰田的依赖。但似乎丰田也小看了广汽,全新第二代GS8只是广汽“绿擎计划”的开始,在未来,也许会有更多搭载丰田混动技术的广汽传祺车型,但广汽自主研发的GMC混动系统也随时可接替工作,这也正像当初华为的海思芯片一般。所以,相信在未来,广汽传祺一定还会带给我们更多符合时代需求,更加节能环保的出行新选择。

图片:官方、网络

转载改写自:网易

原标题:《全网公开直播!传祺第二代GS8 WLTC/NEDC标准油耗测试成绩出炉》

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